系統(tǒng)方案
大西高速鐵路地震監(jiān)控系統(tǒng)
一、系統(tǒng)介紹
大西高速鐵路地震監(jiān)控系統(tǒng)是武漢地震科學(xué)儀器研究院有限公司自主研發(fā)的第二代系統(tǒng)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的REMOS 高速鐵路地震監(jiān)控預(yù)統(tǒng)，其主要用于實(shí)現(xiàn)高速鐵路地震監(jiān)控和預(yù)警兩大功能。現(xiàn)階段我國(guó)高速鐵路主要以地震監(jiān)測(cè)報(bào)警功能為主，即當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生且S波峰值超過(guò)閾值時(shí)系統(tǒng)發(fā)出停電、控車命令。本系統(tǒng)已經(jīng)具備地震預(yù)警功能的擴(kuò)展，對(duì)于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)均實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)P波預(yù)警的能力，未來(lái)通過(guò)納入國(guó)家臺(tái)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地震預(yù)警的能力。目前，該套系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于大西高速鐵路沿線。
二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
整個(gè)系統(tǒng)主要由地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)和高鐵地震監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器組成，如圖所示：
其中地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要由2個(gè)型號(hào)為ES-T三分量加速度傳感器（SENSORA和SENSORB）和2個(gè)REMOS（A和B）地震預(yù)警現(xiàn)場(chǎng)控制單元構(gòu)成，具備S波閾值報(bào)警和P波識(shí)別（沿線數(shù)據(jù)積累）。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)：
■ 數(shù)據(jù)50ms處理一次；
■ 單傳感器地震識(shí)別+雙傳感器地震識(shí)別；
■ 批量遠(yuǎn)程升級(jí)維護(hù)（任意站點(diǎn)及終端）；
■ BS+CS+FTP架構(gòu)；
■ 遠(yuǎn)程復(fù)位處理能力；
■ 底層開發(fā)；
■ Vxworks嵌入式實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)；
■ 結(jié)構(gòu)及協(xié)議簡(jiǎn)潔。
地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分別每間隔20公里左右安裝在鐵路沿線的AT分區(qū)所和牽引變電站中。地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布示意圖如圖所示：
地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)在AT分區(qū)所或牽引變電站的安裝分布如圖所示，其中，加速度傳感器分別安裝在對(duì)角線的兩端，之間距離應(yīng)大于40米，2個(gè)傳感器的信號(hào)通過(guò)屏蔽電纜分別接到REMOS地震預(yù)警現(xiàn)場(chǎng)控制單元A和B的數(shù)據(jù)采集接口，REMOS A和REMOS B互為數(shù)據(jù)備份，其報(bào)警信息通過(guò)TCP/IP經(jīng)由本點(diǎn)地震防災(zāi)機(jī)柜系統(tǒng)發(fā)送到高鐵地震監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器。
